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杭州在线 2015-11-11 13:23

杭州限牌,已过去半年多。最低竞价破4万,百里挑一摇来的车牌,市民更愿意把它安在什么车上?车商的日子过得怎么样?

不少外来务工人员选择在老家上牌

长安、奔腾等品牌销量与限牌前差不多

在杭州做生意的张先生,因为工作需要,急需买一辆代步车。

"6月份我申请参与摇号,截至目前已经参与了四轮,本来还打算拼一下运气,但是这样遥遥无期地等待实在不是办法。"张先生说,如果参与竞价,一张牌照就是代步车的一半车价,无奈之下,他就上了台州的牌照,到时摇到车牌后,再替换成杭州牌照。

像张先生一样上外地牌照的市民真不少,这让自主品牌多少有点欣慰。"限牌前不少业内人士猜测,我们可能会受到不小的冲击,但是实际情况却不太一样。"杭州祥通4S店的工作人员表示,购买他们长安轿车90%是外来务工人员,这些客户基本是在杭州周边使用,上班时间比较自由,对杭州车牌的需求量并不大,如今的销量已恢复到限牌前,每个月都有90多台。

此外,位于好运路的一汽奔腾杭州康桥红新4S店,也碰到了这样的情况。"我们的客户群体以外来务工人员为主,他们不担心摇不到号,有的客户还特意赶回老家上牌照。"杭州康桥红新4S店说,近几个月销量都不错,9月、10月份销量突破100台。

没限牌前准备买一辆10万的车

限牌后幸运摇到了号买了一辆20多万的

"上下班要用车,本打算买一辆10万左右的代步车。"杭州本地人朱小姐,她抱着摇中就买,摇不中继续摇的心态,从5月份开始就加入了摇号大军。

让朱小姐没想到的是,上个月去点击延期申请时,竟发现自己获得了指标。虽然幸运地获得了指标,但她有点纠结。

她已经看好了一款中配的骊威,加上保险、税费也就10万左右,但是家里人觉得好不容易摇到的号,就一步到位买辆价格高一点的车型。最终,朱小姐在家里人的劝说下,买了一辆20多万的翼虎2.0T。

的确,百里挑一的中签率让不少消费者的心理发生了变化,他们更倾向于一步到位:买一辆价位高一点车型。消费者预算的调整,让一些缺乏高端车型的合资品牌很难受。

"卖得好的还是价格比较高的天籁、奇骏、逍客,价位比较低的骊威、玛驰、阳光这几款车,1-2个月下来只能卖出个1-2台。"东风日产杭州和诚城北4S店的负责人表示,去年西博会车展,他们收获了300多个订单,今年却连一半都不到。他们的恢复速度不是很快,只恢复了限牌前的1/3。

同样,一汽马自达也遭遇这样的瓶颈。"今年还好出了一款新车阿特兹,冲了一下销量。"浙江康桥宏马4S店的工作人员说,限牌以来,销量就一直不温不火,每个月的销量只有原来的一半。

确实,缺乏高端车型的合资品牌,日子一天不如一天,产品线单一,没有可以竞争的车型,这样的形势下,势必会被其他的中高端合资品牌挤压。

豪华车销量已恢复到限牌前的九成

陆先生在杭州开了一家公司,因公司拓展业务需要,他要将原来的雪铁龙C4L换成比较高端的商务车。经过几天的筛选,陆先生置换了一辆2.0的奥迪A6L。

"限牌之后,来置换车辆的客户比较多,原来只有10%-20%,现在却高达50%。"浙江奥通4S店的工作人员告诉记者,他们现在已经恢复限牌前销量的80%-90%。另外,浙江元瑞4S店的工作人员也表示,"8月,我们的销量就恢复八成,九月的销量已追上限牌前了。"

确实,相比中低端品牌,宝马、奔驰、沃尔沃、奥迪等几大豪车品牌的日子过得挺滋润,基本上都恢复到限牌前的80%-90%。

"每个月通过竞价来买车的客户有不少,一般通过竞价来买车的客户,购买的车型的价格较高,如A6L、Q5等。"浙江奥达通4S店的工作人员说,随着销售量的逐渐恢复,他们的展厅19个销售人员已经不能满足需求,他们还要继续招聘销售员。

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